In plaats van de auto of de fiets pak je de Segway Ninebot MAX G3 NL, vouwt hem in een paar seconden uit, stapt op en zoef je door de straten. De start (onze step staat eigenlijk continue in sport-modus) gaat sneller dan die van Max Verstappen in zijn Red Bull dit jaar! Wees niet bang voor boetes, met een glimlach en zonder dat je in de file staat ben je binnen no-time op je bestemming. Dat is precies waar deze RDW-goedgekeurde elektrische step in uitblinkt: dagelijks (stads)gebruik wat gewoon leuk, stabiel en praktisch is.
De MAX G3 NL: eindelijk legaal op de Nederlandse weg
De MAX G3 NL is de Nederlandse uitvoering die door de RDW is toegelaten. Maximale snelheid is wettelijk begrensd op 25 km/u, minimumleeftijd is 16 jaar, een rijbewijs is niet nodig en er geldt geen helmplicht (een helm blijft wel verstandig). Een kenteken en WA-verzekering zijn wel verplicht. De step wordt geleverd met kentekenplaathouder en achteruitkijkspiegels, plus richtingaanwijzers voor én achter. Daarmee is hij compleet uitgerust voor legaal gebruik op de openbare weg – een groot verschil met de “gewone” MAX G3 die in Nederland niet op straat mag.
Prijstechnisch zit de step rond de €999, wat hem in de markt van legale e-steps een interessante optie maakt.
Specs, bouwkwaliteit en uitrusting die je voelt
Onder de motorkap (of beter: onder het deck) zit een achterwielmotor van 500 W nominaal met een piekvermogen tot 2300 W. De 597 Wh-accu (46,8 V) met Battery Management System 2.0 belooft ongeveer 60 km bij 25 km/u en tot circa 75 km bij 15 km/u. In de praktijk hangt de range af van gewicht, temperatuur, bandenspanning, wind en rijstijl – reken voor dagelijks Sport-gebruik eerder op 40-55 km, wat voor onze Gouda-trips ruim voldoende is. Opladen duurt circa 3,5 uur met de handige ingebouwde lader of 2,5 uur met een optionele DC-lader.
Het gewicht ligt rond de 25 kg (opgevouwen circa 1265 × 762 × 592 mm). Het aluminium frame is stevig en heeft Segway’s flinke duurzaamheidstests doorstaan. Comfort komt van de dubbele hydraulische voorvering en de dubbele, verstelbare hydraulische achtervering, gecombineerd met 11-inch tubeless zelfdichtende banden (die kleine gaatjes tot 4 mm zelf afdichten). Remmen zijn schijfremmen voor en achter met dubbele zuigers, aangevuld met een elektronische rem (inclusief energy recovery). Verder: 6 W-koplamp, remlicht, gecertificeerde reflectoren, IPX6-waterdichtheid (step) en IPX7 voor de accu, maximaal draagvermogen 130 kg en een helder 2,4-inch TFT-kleurendisplay. Hij is opvouwbaar, heeft SegRide-stabiliteitssysteem en tractiecontrole (via de app). Even serieus… Wij waren mega onder de indruk van alle specificaties!
Rijervaring: comfort, stabiliteit en die heerlijke Sport-start
In reviews wereldwijd wordt de MAX G3 consistent geprezen om zijn rijcomfort. De hydraulische vering voor en achter is een duidelijke upgrade ten opzichte van eerdere modellen en zorgt ervoor dat oneffenheden, scheuren in het asfalt en zelfs kleinere drempels soepel worden opgevangen. In de praktijk merkte we hetzelfde: de straten voelen minder hard aan, de step blijft stabiel en het geheel geeft een volwassen, “plush” gevoel. De 11-inch banden dragen daar flink aan bij – ze rollen beter over obstakels dan kleinere wielen en geven meer vertrouwen, ook als het wegdek niet perfect is.
De acceleratie in Sport-modus is precies wat je wilt voor de stad: snel genoeg om lekker te zoemen en de start voelt pittig aan (die Verstappen-vergelijking is niet helemaal overdreven). Op vlakke stukken is de cruise-control prettig. De schijfremmen met dubbele zuigers grijpen goed aan en geven vertrouwen, zeker in combinatie met de elektronische rem. Heuvels of bruggen in de omgeving zijn geen probleem dankzij het klimvermogen tot ongeveer 30%. De lage zwaartepunt en de stabiliteit maken hem prettig voor zowel rustige ritjes als wat speelser rijden. We hebben hem al een paar keer in mijn hoofd meegenomen naar het skatepark hier in Gouda – niet als full stuntmachine, maar voor wat gecontroleerde fun op het vlakke. De combinatie van power, vering en remmen geeft genoeg vertrouwen om dat eens te proberen hahaha.
Dagelijks gebruik: hockey, padel, boodschappen en veel extra ritjes
Vanuit ons kantoor is de MAX G3 NL een echte gamechanger geworden. Naar het centrum, naar de lokale hockeyclub, padel vereniging (daar zijn ze jaloers), of voor een snelle boodschap – hij maakt het gewoon leuk. Te veel tassen tegelijk passen uiteraard niet ideaal op het deck (of aan de tassen-haak aan het stuur), maar een extra ritje is geen straf, eerder een excuus om nog een keer in Sport-modus te gaan. De verlichting is helder, de richtingaanwijzers maken het veilig in het verkeer en de spiegels zijn een welkome toevoeging. Opvouwen en opbergen bij het kantoor of thuis gaat prima. Voor de typische stadsafstanden is de range ruim voldoende en de snelle laadtijd betekent dat hij ’s avonds weer klaar is voor de volgende dag. Je kan ook een losse adapter aanschaffen voor nog snellere laadtijden.
De Segway Mobility-app: het digitale brein achter de step
De Segway Mobility-app is niet zomaar een extraatje – het is het controlecentrum. Je activeert de step erin, koppelt hem, doet firmware-updates en hebt realtime inzicht in snelheid, batterijstatus, rijmodus, tripafstand en resterende range. De belangrijkste functies:
- Segway AirLock: de step ontgrendelt automatisch wanneer je met je gekoppelde smartphone in de buurt komt. De ontgrendelafstand is instelbaar (dichtbij, medium of ver). Overigens adviseren we wel een extern slot waarmee je de step aan bijvoorbeeld een fietsenrek of hek kan vastmaken).
- Apple Find My: koppel de step aan je Apple-account en vind hem terug via het Find My-netwerk – handig als je hem even ergens hebt geparkeerd of voor extra gemoedsrust.
- Vergrendeling: Digital CodeLock of Pattern CodeLock, plus Abnormal Movement Alert (alarm + wielblokkade bij verdachte beweging).
- Rij-instellingen: Customize Mode Speed, Start Speed, Traction Control (TCS) voor betere grip op gladde ondergrond, Energy Recovery (uit/sterk/zwak – regeneratief remmen dat de range iets helpt), cruise-control.
- Smart display-functies: navigatie (in samenwerking met HERE, eerste jaar gratis) rechtstreeks op het 2,4-inch TFT-scherm, meldingen voor inkomende oproepen zodat je niets mist, light effects, custom sound effects en een custom button (bijvoorbeeld voor de toeter of andere snelle acties).
- Overig: Scheduled Charging, charging limit, park-on-slope (handig op hellingen), BMS-monitoring, onderhoudsinfo (zoals bandenspanning) en meer. Tevens worden inkomende telefoonoproepen op het scherm gemeld.
De app maakt de step persoonlijk, veiliger en slimmer. Zet AirLock en Find My aan, tweak de modi en energy recovery naar je smaak en je bent klaar voor de dag.
Het enige ‘nadeel’: het gewicht
De MAX G3 NL weegt rond de 25 kg. Voor dagelijks gebruik vanuit kantoor of huis is dat geen probleem – je tilt hem niet constant. Voor woon-werkverkeer waarbij je hem regelmatig in de trein meeneemt of langere stukken moet dragen, is het wel een nadeel. Opvouwen helpt, maar licht is hij niet. Veel reviews noemen dit als het belangrijkste minpunt, en dat klopt. Voor pure stadsgebruik en last-mile is het acceptabel; voor intensief multimodal vervoer minder.
Segway & Ninebot: van zelfbalancerende pionier naar slimme micromobiliteit
Segway werd in 1999 opgericht door uitvinder Dean Kamen en werd wereldberoemd met de zelfbalancerende Personal Transporter (de iconische “Segway”). Ninebot, het Chinese robotics- en mobiliteitsbedrijf, nam Segway in 2015 over. Sindsdien opereert het gecombineerde Segway-Ninebot als wereldspeler in korte-afstandsmobiliteit, e-steps, e-bikes en service-robots. Het bedrijf beschikt over duizenden patenten, verkoopt producten in meer dan 160 landen en is genoteerd op de Shanghai STAR Market. De focus ligt op innovatie, veiligheid, gebruiksgemak en een betrouwbare rijervaring – precies de filosofie die je terugziet in de MAX G3 NL, de eerste Segway-step die specifiek voor de Nederlandse openbare weg is aangepast en toegelaten als bijzondere bromfiets.
Conclusie: de legale stadsstep die rijden weer leuk maakt
De Segway Ninebot MAX G3 NL elektrische step combineert wat je in de praktijk nodig hebt: een legale, RDW-goedgekeurde status voor de Nederlandse openbare weg, uitstekend rijcomfort dankzij de hydraulische vering en 11-inch banden, een pittige Sport-modus die de stad leuk maakt, solide remmen en stabiliteit, een handige snelle lader en een uitgebreide Segway Mobility-app met AirLock, Find My, navigatie en talloze instellingen. De range is in de praktijk prima voor Gouda-afstanden en de bouwkwaliteit voelt degelijk.
Het gewicht is het enige echte aandachtspunt bij tillen of trein-gebruik. Voor iedereen die een betrouwbare, comfortabele en legale elektrische step zoekt voor dagelijks stadsgebruik – van sportvereniging tot boodschappen en alles daartussenin – is dit een top keuze en wat ons betreft een zekere aanrader. En ja, die skatepark-trip in Gouda gaat er nog steeds van komen. Wie weet wat daar gebeurt als de Sport-modus aanstaat.
